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作为四川省属大型国有企业，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）旗下或将再增添一家上市公司。

11月28日晚间，新筑股份（002480.SZ，股价5.56元，市值42.77亿元）公告称，控股股东四川发展（控股）有限责任公司（以下简称“四川发展（控股）”）拟将直接持有的公司股份6611.38万股（占公司现有总股本的比例为8.60%）和四川发展轨道交通产业投资有限公司（以下简称“四川发展轨交投资”）100%股权无偿划转至蜀道集团或其指定主体。本次无偿划转完成后，公司控股股东将由四川发展（控股）变更为蜀道集团，公司实际控制人仍为四川省国资委。

目前，蜀道集团旗下拥有四川路桥（600039.SH）、四川成渝（601107.SH）、蜀道装备（300540.SZ）、宏达股份（600331.SH）4家上市公司，若后续股权转让完成，将拥有5家上市企业。从业务版图来看，蜀道集团和新筑股份具有互补的特点，比如在公路铁路领域、钒电池领域等。

蜀道集团或将成新控股股东

11月28日晚间，新筑股份公告称，按照四川省委、省政府关于深入推进国有企业改革深化提升行动的有关安排部署，推进国有经济布局优化和结构调整，进一步增强企业核心功能，提升核心竞争力，控股股东四川发展（控股）拟将直接持有的公司股份6611.4万股（占公司现有总股本的比例为8.60%）和四川发展轨交投资100%股权无偿划转至蜀道集团或其指定主体。本次无偿划转完成后，公司控股股东将由四川发展（控股）变更为蜀道集团，公司实际控制人仍为四川省国资委。

截至目前，四川发展（控股）及其控制的四川发展轨交投资、四川发展证券投资基金管理有限公司－四川资本市场纾困发展证券投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“四川纾困发展基金”）合计持有新筑股份2.3亿股，合计持股比例29.97%，各方互为一致行动人。

《每日经济新闻》记者注意到，四川发展（控股）持有蜀道集团100%股权。

新筑股份与四川发展（控股）的渊源要从2018年说起。2018年4月9日，新筑股份公告称，四川发展（控股）拟通过协议方式受让公司当时的控股股东新筑投资持有的1.05亿股公司股份，占公司总股本的16%。转让完成后，四川发展（控股）成为新筑股份的控股股东。

成为控股股东后，四川发展（控股）对新筑股份助益颇大。

今年7月，新筑股份在投资者互动平台提到，控股股东向公司注入了光伏资产，推动公司切入光伏发电行业，助力公司光伏发电业务持续获取光伏指标，例如500MW的雅江项目以及新龙和乡城的600MW光伏发电项目，为公司打造新的利润增长点。此外，控股股东支持公司布局钒电解液制备业务，为公司未来业务的发展奠定了重要基础。控股股东通过其全资子公司拟全额认购公司2023年定增股份，支持公司调整资本结构，降低财务费用。

根据四川省国资委官网去年4月底发布的消息，国务院国企改革领导小组办公室印发《关于推广国企改革三年行动综合典型和专项典型经验的通知》，其中，四川发展（控股）有限责任公司入选国企改革三年行动专项典型经验。其中提到，新筑股份的轨道交通业务尚在培育中，毛利率持续处于较低水平，经营业绩压力较大。将四川本土运行规模最大的晟天新能源注入后，新筑股份获得运营投产的光伏电站16个、装机规模470兆瓦，每年可由此增加不低于1亿元的净利润。

上市公司多个业务与蜀道集团契合

对蜀道集团而言，若此次股权转让完成，集团旗下又将增加一家上市公司。

根据蜀道集团官网，集团旗下拥有四川路桥、四川成渝、蜀道装备、宏达股份4家上市公司和7家3A级境内信用评级主体。2023年，集团资产总额超1.34万亿元，累计完成投资1969亿元，实现年营业收入超2660亿元、利润总额超115亿元，各项主要经济指标均占四川省属企业半壁江山，综合实力位列全国省级交通企业“第一方阵”。预计今年将实现资产总额超1.45万亿元，完成投资超2100亿元，实现营业收入超2850亿元，利润总额超82亿元。

如此一来，蜀道集团旗下上市公司将增加至5家。

从新筑股份的业务版图来看，上市公司业务主要集中在轨道交通业务、光伏发电业务以及桥梁功能部件业务。

记者注意到，新筑股份的业务与蜀道集团的业务存在产业链上下游的重合。

比如，在液流电池储能领域，新筑股份拥有钒电解液制备技术，其在建的“60000立方米/a短流程钒电解液生产线项目”是目前全球产能最大的短流程钒电解液生产项目。而蜀道集团在液流电池上游——钒钛磁铁矿方面具有很大潜力。同样，蜀道集团在水风光等清洁能源领域拥有布局，也与新筑股份的光伏业务契合。

公路铁路投资建设运营板块则是蜀道集团的优势业务。公司官网显示，累计投资建设四川省内高速公路总里程超10000公里，其中建成通车超7400公里、约占四川全省的73%；在建超2500公里、约占全省的81%。投资运营铁路里程超6500公里，其中建成通车超4700公里、约占全省的71%；在建超1600公里、约占全省的67%。到“十四五”末，高速公路、铁路运营及在建里程将分别超1.2万公里、8000公里。

对于此次控股股东股权转让事项，记者致电新筑股份董秘，对方表示在驾车，然后挂断电话。记者随后再次拨打其电话，无人接听。

每日经济新闻

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